高速鋼深冷回火一體爐就是用氮?dú)庵惖姆绞浇禍靥幚斫饘俦砻妫獨(dú)鉀](méi)有腐蝕性，但溫度低的情況下容易使分子不規(guī)則排列，導(dǎo)致韌性，強(qiáng)度下降。金屬深冷處理是近年來(lái)興起的一種改善金屬材料性能的新工藝，以液氮為制冷劑，通過(guò)液體法或氣體法對(duì)金屬材料進(jìn)行深冷處理，可以在不降低工件強(qiáng)度與硬度的情況下，顯著提高工件的韌性，提高使用壽命。而未進(jìn)行深冷處理的剪產(chǎn)品，翻新后壽命會(huì)顯著降低。深冷處理不僅應(yīng)用于剪產(chǎn)品，而且能應(yīng)用于制作剪產(chǎn)品的模具上，同樣可以使模具壽命顯著提高。
低溫裝配機(jī)適用于包容件(如行星架、扭力臂等)無(wú)發(fā)加熱或加熱零件會(huì)導(dǎo)致零件精度、材料組織變化、影響其機(jī)械性能的，被包容件(如銷軸、彈性支承軸)可以冷凍的過(guò)盈配合件的裝配。
高速鋼深冷回火一體爐在制造業(yè)的應(yīng)用前景：在模具的制造生產(chǎn)過(guò)程中，模具質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，利用深冷處理技術(shù)，提高模具的使用壽命，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以低溫改性技術(shù)在模具行業(yè)中得到應(yīng)用，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，推而廣之具有很大的實(shí)用價(jià)值。深冷處理在航空航天、工程機(jī)械、道路橋梁、半導(dǎo)體、電器、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景，模具冷處理、壽命沒(méi)的比！
依據(jù)摩擦學(xué)理論, 在硬度相同的條件下, 材料的塑韌性越好, 則耐磨性越高
我們知道，有些金屬材料在常規(guī)熱處理之后殘余奧氏體可達(dá)25%，甚至更高，殘余奧氏體過(guò)高會(huì)使材料磨損強(qiáng)度降低，而且在受到外力刺激時(shí)會(huì)將已經(jīng)安定的奧氏體不安定化，而形成初生型馬氏體，使材料耐摩擦性惡化，出現(xiàn)體積膨脹、破裂的情形，嚴(yán)重影響尺寸精度。這時(shí)候深冷處理尤為重要：
可析出超細(xì)碳化物，提高工件的耐磨性。
可細(xì)化晶粒，提高工件的沖擊韌性。
可轉(zhuǎn)變殘奧，提高工件的硬度和耐磨性，穩(wěn)定工件的尺寸。
可成倍提高馬氏體不銹鋼的抗蝕性，提高工件的拋光性能。
可改善有色金屬的導(dǎo)電能力和抗蝕性。
深冷處理設(shè)備可減少模具變形、開裂。提高工件的尺寸精度。這些就是金屬材料進(jìn)行深冷處理的目的。
